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雪佛兰全新一代科鲁兹正式上市

作者:佚名  来源:汽车零部件  时间:2014/8/26 17:26:12

 

 

  8月22日,在著名音乐人小柯打造的“出发,遇见新的自己”的音乐剧伴随下,雪佛兰新生代性能中级车——全新一代科鲁兹正式上市,共推出7款车型,售价为10.99万-16.99万元。全新一代科鲁兹搭载了通用汽车全新动力组合,在同级市场中唯一全系标配中置直喷发动机,包括全新1.4T SIDI中置直喷涡轮增压发动机、全新1.5 SIDI中置直喷自然吸气发动机,以及全新7速DCG智能双离合变速箱、全新6速DSS智能启停变速箱和全新6速手动变速箱。

  上海通用汽车总经理王永清表示:“全新一代科鲁兹由通用汽车欧洲团队主导开发,是在通用全球新一代紧凑型中级车平台上诞生的全球首款上市车型,也是雪佛兰品牌契合年轻主流汽车消费群体需求而倾心打造的凝聚科技智慧的全新力作。凭借出色产品力,雪佛兰全新一代科鲁兹将为崇尚科技、乐于创新,勇于探索和突破的85后城市菁英带来最富乐趣的驾驶体验,并以科技智慧全新树立同级细分市场的品质设计、高效性能以及人性化配置三大标杆。“

  作为雪佛兰明星车型,全新一代科鲁兹的造型设计由通用汽车全球设计团队通力协作而成,以“生命力美学”,诠释了雪佛兰下一代设计理念“令人心动的造型设计”,呈现“动感、精致、高效、创新”的设计风格。

  全新一代科鲁兹传承雪佛兰经典跑车科尔维特设计理念,从概念车Tru140中汲取灵感,打造出整体流畅、简洁,又极具现代感的造型。无论是打破一体式几何设计的全新双格栅设计、经典“飞翼式双座舱”,还是较短的前后悬挂都增强了整车紧凑感与运动感。车顶采用快背(Fastback)设计,配以下倾的车头和上翘的车尾,整体提升空气动力学性能和燃油经济性,在德国的风洞试验测出的风阻系数仅为0.28。

  全新一代科鲁兹内饰大胆使用大面积马鞍棕色配色,营造出高品位的内部整体空间感;同时,还将风挡下沿中心点前移,将四轮外扩,并采用向后延展的车顶弧线设计和更紧凑的发动机舱布置,令车内空间得到最大化利用,尤其后排膝部空间较现款车型更增加了22毫米,充分保证驾乘舒适性。值得一提的是,全新一代科鲁兹大量运用全新轻量化技术,其中72%车身运用高强度钢,同时在发动机、底盘和内饰等部位采用全铝及轻量化材质,整车重量减重100公斤以上。

  全新一代科鲁兹是在通用汽车全球新一代紧凑型中级车平台上诞生的首款车型,基于全新构架而打造,其中99%的零件都是全新设计。全新一代科鲁兹由欧洲团队主导开发,车辆测试和调校也绝大部分是在德国研发中心和纽博格林赛道完成,其更加强烈的欧洲车操控风格带给消费者前所未有的“Fun to Drive”驾控乐趣。

  全新一代科鲁兹率先搭载通用全球最新一代Ecotec小排量动力总成,在同级市场中唯一全系标配中置直喷发动机技术,高效性能领先同级。其中,1.4T SIDI中置直喷涡轮增压发动机最大功率可达110 kW,峰值扭矩为235 Nm。与之匹配的是全新7速DCG智能双离合变速箱,它不仅具有换挡平顺灵敏、舒适安静、高效节油的优势,更通过优化设计充分满足中国消费者对可靠性的需求。1.5 SIDI中置直喷发动机则是细分市场中独一无二的自然吸气直喷发动机,最大功率为84kW,峰值扭矩为146Nm。它搭配的全新6速DSS智能启停变速箱,换挡更加舒适、紧凑和精准。与此同时,Ecotec动力系统通过全新设计并采用精湛工艺技术, 使得1.4T发动机比同级竞品更静音6分贝(静音50%以上)。

  全新一代科鲁兹运用多样化的整车节油技术,比如轻量化设计的发动机和变速箱,同级车中率先大规模应用的Start&Stop智能启停技术,超低滚阻设计的高效节能轮胎等,使得最低油耗仅为百公里5.9L。同时,这款全新车型标配增强型瓦特连杆,底盘采用全铝副车架,辅以标配的博世9代车身电子稳定系统ESC,即使在高速转弯等特殊工况下仍能保证最佳的操控性和稳定性,给消费者带来更富乐趣的高品质驾控体验。

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